1月5日下午，美国明尼苏达大学曹新宇教授在闵行校区资环大楼554会议室做了题为“Examining the relationships between the built environment and travel behavior”的学术报告。报告由城市与区域科学学院中国现代城市研究中心副主任孙斌栋教授主持。
曹新宇教授毕业于清华大学、美国加州大学戴维斯分校，获统计系硕士和土木与环境工程系博士学位，荣获美国交通规划和政策方向最杰出博士论文奖。研究兴趣包括建成环境和交通行为的关系，电信技术对交通行为的影响，以及低碳城市。过去十年间，在SCI和SSCI期刊上发表论文近40篇。据谷歌学术统计，他的H指数是22。他同时是美国交通运输学会（Transportation Research Board）两个学术委员会的会员，三个国际期刊的编委。现在担任国际中国规划学会（International Association for China Planning）副主席（候任主席）。
近年来，城市蔓延、小汽车依赖以及环境污染等问题已经引起了自然与人文社会科学领域学者的高度关注。城市与交通规划学者试图通过改善城市建成环境，创造一个紧凑高密度，混合土地利用，以步行/自行车为导向的城市建成环境，减少居民的出行需求。曹新宇教授长期以来，一直致力于城市建成环境与居民出行行为关系的研究，探讨其是否存在因果关系，并提出了因果关系的四条准则。曹新宇教授认为，在中国城市建成环境与居民的出行行为的研究较少，尤其还未出现考虑居住自选择的研究成果。而中国特有的制度、文化、历史背景等决定了中国城市建成环境与居民出行行为的关系同西方可能有所不同，并呼吁年轻的学者参与到城市建成环境与居民出行行为的研究中来，丰富中国的研究成果。
讲座中，曹新宇教授从城市建成环境的概念讲起，系统回顾了该领域研究理念、方法和理论的演变，总结了以往的研究问题和成果，并结合我国的实践对学术前沿热点问题提出展望，言辞幽默、逻辑严谨、通俗易懂。首先，曹新宇教授介绍了城市建成环境与居民出行行为的概念，总结了三大研究方法：模拟研究、集计分析与非集计分析；其次，系统阐述了城市建成环境与居民出行行为的研究历程，权威学者观点及主要的研究成果；最后，进行了研究展望并提出了研究的建议，指出年轻学者一定要重视研究设计与技术方法。曹新宇教授强调，研究中国城市建成环境与居民出行行为之间的关系，一定要考虑到中国与西方国家在历史文化、制度背景等差异，只有如此研究才会有意义。
曹新宇教授的讲座内容丰富，引人思考。他的报告立足国际研究前沿，同时紧扣我国当前发展现实，并呼吁青年学者参与到研究中来，极富启发性，引起了与会学者、同学的广泛讨论。同时，他的学术报告，缜密规范，脉络清晰，过程系统完整，展示了其扎实的学术研究功底。
最后，孙斌栋教授对报告会做了简要总结，并由衷感谢曹新宇教授的精彩报告及各位的热情参与。
